За 11 месяцев в границах ВСЖД проследовал 4751 соединённый поезд, что выше показателя 2014 года на 17,3%

Расширился полигон обращения поездов повышенной массы и длины. Сегодня соединенные грузовые поезда массой до 12000 тонн обращаются на участке от ст.Тайшет до ст.Иркутск-Сортировочный и от ст.Слюдянка до ст.Петровский завод. Таким образом, поезда массой до 12000 тонн могут проследовать практически через весь участок Транссиба Восточно-Сибирской железной дороги за исключением участка Иркутск – Слюдянка, где массу поезда ограничивает сложный горно-перевальный участок.

– Современные грузовые перевозки предполагают постоянный поиск новых технологических подходов для снижения расходов и повышения эффективности перевозочного процесса, – отметил начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов. – Вождение соединенных тяжеловесных поездов особенно актуально на Транссибе, где пропускная способность практически исчерпана, соединенные тяжеловесные поезда фактически дают возможность проводить по одной графиковой нитке два поезда.

Масса поезда на «бамовском» участке от Тайшета до Таксимо ограничена 7100 тоннами. А на тепловозном участке Таксимо – Хани норма массы составляет 5600 тонн, сообщает пресс-служба ВСЖД.

Справка:

Соединённый поезд — поезд, составленный из двух и более сцепленных между собой поездов. Согласно правилам технической эксплуатации железных дорог России, одним из условий соединённого поезда является наличие в голове каждого поезда действующих локомотивов (у сформированного соединённого поезда они будут располагаться в голове и середине), однако зачастую локомотивы могут располагаться и в хвосте сформированного поезда.