Управление строительной политики мэрии Воронежа подвело итоги открытого конкурса по выбору подрядчика для подготовки технико-экономического обоснования (ТЭО) создания в Воронеже системы скоростного рельсового пассажирского транспорта.
Как следует из протокола конкурсной комиссии, на участие в тендере поступило 3 заявки. Так, Воронежский государственный технический университет предлагал выполнить работы по максимальной цене контракта — 11,7 миллионов рублей, воронежское ООО «Киносарг» — за 11,5 миллионов, а московское ООО «Инжиниринг ЭВ» — всего за 5 миллионов рублей.
По результатам рассмотрения заявок только 1 из них признана соответствующей требованиям конкурса. Это предложение «Киносарга». Согласно закону, именно с этой компанией властям рекомендуется заключить контракт на разработку проекта метро, сообщает «De Facto».
Поиски подрядчика для подготовки технико-экономического обоснования создания в городе системы «скоростного рельсового пассажирского транспорта» стартовали в Воронеже в середине июня текущего года. Максимальная стоимость контракта определена на уровне 11,7 миллионов рублей. Рассмотрение предложений участников конкурса и подведение итогов наметили на 13 июля 2017 года.
Как следует из открытых источников, «Киносарг» разработал проект для строительства метро в Воронеже около 7 лет назад. В апреле 2010 года он был презентован на форуме в Москве. Согласно замыслу проектировщиков, воронежское метро в основном должно проходить под проезжей частью на ключевых магистралях города. Руководитель фирмы-проектировщика Игорь Березин предлагал удешевить строительство метро за счет возведения над метрополитеном многоуровневых эстакад с парковками. «Опоры эстакад могут стать стенами метротоннеля, а разместившиеся на первом и втором уровнях эстакад парковки должны заинтересовать инвесторов», — говорил он в интервью СМИ. По аналогичному проекту Березина (только без метро) был построен мост в Улан-Удэ, под которым разметили 700 парковочных мест.
