Российский тариф на железнодорожные перевозки от Сибири до Дальнего Востока должен быть снижен на 30-50 долларов за тонну, считает гендиректор японской компании «Соджиц» Масааки Ёсикава

По его мнению, тарифы на внутренние и экспортные поставки должны быть одинаковыми, в противном случае будет крайне трудно достичь уровня экспорта российского зерна в страны Азии в три – пять миллионов тонн в год, запланированного правительством России.

Масааки Ёсикава принимает участие в международном «Зерновом форуме Сибири-2011», проходящем в эти дни в Новосибирске. Представители зернового рынка стран Азиатско-Тихоокеанского региона заинтересованы в увеличении объема поставок российского зерна. Но существующие проблемы в виде отсутствия терминала на Дальнем Востоке и высокие железнодорожные тарифы сдерживают экспорт.

- Создание новых зерновых элеваторов и отгрузочных терминалов на российском Дальнем Востоке — это необходимое условие. Проблема устаревания элеваторов и зерновых бункеров должна быть решена, чтобы сделать российскую пшеницу более конкурентоспособной. Уровень тарифов также должен быть гарантирован на длительный период, — отметил Ёсикава.

По его словам, без господдержки развитие экспорта в страны Юго-Восточной Азии будет невозможно. Государственные органы должны свести к минимуму прямое вмешательство в деятельность российского рынка пшеницы и использовать только инструменты рыночной экономики для проведения госполитики.

- Непредсказуемые действия правительства России, такие как запрет на экспорт зерна, препятствуют долгосрочному сотрудничеству, — заявил японский бизнесмен.

Генеральный директор компании «Соджиц» также отметил, что считает необходимым оптимизировать маршруты отгрузки на азиатские рынки. Производительность черноморских портов следует увеличить, добавил он, чтобы избежать перегрузки судов в разгар экспортного сезона, сообщает Тайга.инфо.