Львиная доля, а это почти 70% всех заявок, сегодня уходит службам заказа такси.
- Заказ такси по телефону не гарантирует того, что приедет легальная служба такси. Водитель может быть в алкогольном опьянении, в наркотическом, - говорит руководитель службы такси Елена Саркисашвили.
Перевозчики говорят, что страшно сколько не за себя, а за граждан. По их мнению, пассажиры в большой опасности. И участившиеся аварии с участием водителей, работающих со службами заказов, тому подтверждение. В их автомобилях нет детских устройств и ремней безопасности. А на стаж вождения мало кто смотрит.
- Деятельность данных служб не лицензирована, соответственно, люди, получая услуги по перевозке, могут попасть в ДТП, поскольку такие водители не проходят соответствующего медицинского осмотра, - отметила инспектор по особым поручениям УГИБДД по Бурятии Наталья Шагдуржапова.
Общая напасть уже заставила сплотиться легальных перевозчиков. Коллективное обращение отправляли президенту Путину. Но письмо пришло обратно, в минтранс Бурятии.
- Цель моего обращения заключается в том, чтобы определить правовой статус данных организаций и предъявить им одно единственное требование - чтобы перевозки осуществлялись только легальными перевозчиками, - говорит руководитель службы такси Василий Хороших.
На местном уровне минтранс совместно с ГИБДД проводят рейды. Но поимки «на живца» не приносят должного эффекта. Ловят только водителей, ведь по нынешнему закону, такие службы заказа чисты.
Такой ответ пришел из прокуратуры Бурятии.
«Служба заказа такси не осуществляет деятельность по перевозке пассажиров легковым такси, а предоставляет операторские услуги путем приема заявок, формирования из них электронной базы данных и предоставления перевозчикам доступа к этой базе. Действующим законодательством статус диспетчерских служб не определен, требования к ним не установлены».
- Диспетчерские службы такси распределяют заказы не по предприятиям, организациям, индивидуальным предпринимателям-таксистам, которые имеют разрешение, а в том числе бывают случаи, когда распределяют среди обычных граждан, физических лиц, которые не имеют разрешения, т.е. являются бомбилами. С этой точки зрения, я считаю, что это нарушение. Но нормы в действующем законодательстве пока нет, - заявил председатель комитета министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Юрий Санжанов.
Впрочем, определить правовой статус этих служб могли бы на федеральном уровне. Ведь от таких водителей могут пострадать пассажиры не только в Улан-Удэ, но и с любом другом городе. Диспетчерские службы есть практически везде. Но закон пока находится в стадии проекта и только рассматривается в Госдуме. Поэтому сейчас легальным перевозчикам остается только уповать на осознанный выбор самих пассажиров, сообщает «Ариг Ус».
