- У меня уже и ноги трясутся. Уже и кардиограмма... тахикардия, откуда она взялась?..
Успокоительные таблетки уже не помогают. В телефоне у Анны – одни пропущенные звонки от банков, они требуют оплатить ежемесячный платеж. Где взять 90 тысяч рублей, семья Курдюковых не знает. Кредит на два миллиона взяли, чтобы с «Истаны» перейти на сертифицированный автобус. Думали, будут работать спокойно, но пришла новая беда откуда не ждали. Остались с кредитом на руках и без работы.
- И они сказали: «Вы не исполняете требования, поэтому в одностороннем порядке мы делаем расторжение договора. Раз не хотите работать с половины восьмого до десяти вечера и не хотите работать на 17-м». Я говорю: «Давайте мы возьмем распечатку с ГЛОНАСС, что мы работаем больше 10 часов». – «Ничего читать не будем, вы здесь работать не будете», - сообщила Анна Курдюкова.
У бригадира – своя правда. Подобные трудовые нарушения опровергает. Говорит, договор с водителем попросили расторгнуть его коллеги. Они написали петицию с просьбой убрать семью с маршрута. Курдюковых обвинили в саботаже. Дескать, на 100-м маршруте работали меньше десяти часов в день, а на убыточный 17-й и вовсе выходить отказывались.
- Не выходил, продолжал не выходить на работу маршрута № 17. Коллектив бригады написал письмо-обращение директору предприятия с просьбой о расторжении договора с данным водителем, - пояснил бригадир маршрута № 100 Александр Федченков.
Курдюковы решили провести собственное расследование, как собирались подписи. Для этого они обзвонили водителей с маршрута. Аудиозаписи теперь отнесут в прокуратуру.
- Бригадир собирает против вас.
- Получается, что они подбивают людей против нас, правильно, я так понимаю?
- Вчера вечером Саша здесь стоял со списком, собирал подписи. Он набирает марионеток одних. Люди теперь боятся даже рот на собрании открыть...
Случай на 100-м маршруте известен властям. Правда, от этого ничего не изменится. Говорят, в целом по городу ситуация с транспортом стабильная. До конца февраля на маршруты выйдут еще 200 новых автобусов. Курдюковы могут пополнить их число.
- У нас нет права вмешиваться во внутрихозяйственную деятельность частного предприятия, то есть указывать перевозчику, с каким водителем работать, с каким – нет. В городе у нас кроме 100-го маршрута, еще есть 40 маршрутов, на которых обязательно найдется место для сертифицированного автобуса, - прокомментировал консультант управления транспорта и связи администрации Улан-Удэ Сергей Будагаев.
Автопарк обновился, но проблемы все равно остались. Пассажиры продолжают мерзнуть на остановках, а перевозчики бьются за место под солнцем. Ведь судя по количеству заявок в телекомпанию, этот случай далеко не единичный, сообщает ТРК «Ариг Ус».
