На минувшей неделе жителей прибайкальского села Турка обеспокоили внезапные ограничения на продажу бензина. В группе «Прибайкалье-инфо.24/7» рассказали, что на автозаправке теперь отпускают только по 100 литров и не наливают его в канистры.
Разъяснения дали в Минтрансе РБ. Там подчеркнули: из-за сезонного спроса некоторые операторы вводят «временные уточнения к порядку отпуска автотоплива». К примеру, на одной АЗС он осуществляется только в баки машин. На другой никаких «порогов» нет.
Действуют ограничения не только в Бурятии. На информацию о «секретном» лимите в 100 литров на питерских заправках обратил внимание «Московский комсомолец в Санкт-Петербурге». Издание выяснило, что, в общем-то, проблем с выдачей топлива не возникает. Однако сотрудница на кассе сообщила «МК» о негласной практике отпускать не более 100 литров в одни руки.
В соцсетях тем временем заговорили о настоящем топливном кризисе, который также навис якобы над Москвой, Крымом, Севастополем, Краснодарским краем и Ленобластью. Автовладельцы пишут, что лимиты на продажу ввели две крупные сети заправок и на некоторых АЗС, мол, собираются заправлять только машины «скорой», коммунальщиков, силовиков и общественный транспорт.
Ситуацию на топливном рынке прокомментировала бывшая глава Минэкономики Бурятии и председатель общественной палаты РБ Татьяна Думнова. Она рассказала, почему наценившиеся дизель и бензин и лимиты – «сигнал к спокойствию, а не к бегству с канистрами».
- Ценники обновляются с пугающей регулярностью – рост уже в 5 раз обгоняет официальную инфляцию, а на многих заправках и в регионах вводят лимиты. Это 20 литров бензина или 40 литров дизеля в одни руки, – заявила Думнова. – Цены растут из-за биржи. Оптовые котировки АИ-95 в июне обновили максимумы.
Мелкие АЗС, закупая топливо по новым ценам, вынуждены поднимать их быстрее крупных сетей, которые пока держат планку, отметила экс-министр экономики. Ещё одна причина – сломанная логистика.
- После атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) в мае-июне некоторые из них ушли на ремонт. Топливо приходится везти издалека, из-за чего привычные цепочки поставок рвутся, – говорит эксперт.
Сказывает и сезонный спрос.
- Отпуска, дачи, южные направления – спрос традиционно взлетает, накладываясь на производственные проблемы. А лимиты – это страховка. АЗС вводят их не из-за того, что бензин кончается, а чтобы запасов хватило на всех и не было пустых колонок, – утверждает Татьяна Думнова.
Она также пояснила, почему ажиотаж и канистры только навредят.
- Эффект домино: как только водители увидят очередь или новость об ограничениях, они бегут дозаправляться «до полного» и заодно скупают топливо в канистры. Это создаёт искусственный дефицит, которого в реальности нет, – заверила бывший руководитель ведомства. – Нефти добывается достаточно, экспорт сырья даже бьёт рекорды. Проблема – в переработке и логистике, а не в отсутствии ресурса.
Крупные сети сейчас стабильны и работают в штатном режиме. Ограничения действуют в основном на независимых заправках и под конкретные марки – обычно АИ-95.
- Это временно. К концу июля – началу августа ситуация начнет выравниваться. Аналогичные меры уже вводили в прошлые годы и снимали через две-четыре недели, когда заканчивались ремонты на заводах и выравнивались поставки, – напомнила Думнова. – Правительство России уже перенаправляет топливные потоки с юга в центр и другие регионы. Биржевые цены скорректируются, когда с ремонта выйдут ключевые НПЗ.
Обычным же водителям советуют заправляться по мере необходимости и «без запаса в канистрах», не создавать очереди, не поддаваться панике и выбирать крупные сетевые АЗС. Там стоимость бензина и дизеля стабильнее и запасы надёжнее.
- Наша паника и подогреваемые слухи только раскрутят инфляционную спираль. Чем спокойнее мы реагируем на ситуацию, тем быстрее рынок вернётся в норму. Ситуация под контролем правительства России – бензин никуда не делся, – заключила Татьяна Думнова.
