До вступления в силу федерального закона по обновлению автопарка осталось девять месяцев. Время истекает, водители медлят, власти тревожатся. На минувшей неделе почти все бригадиры получили уведомления, что контракт с ними аннулируется. Причина - перевозчики отказались подписывать дополнительное соглашение. Согласно ему ежемесячно каждый маршрут, а их в нашем городе 44, должен обзаводиться пятью-семью новыми машинами.
- Буквально за два-три месяца поедем в Благовещенск, где стоят старые «Газели», он по году новые 2006 года. Они стоят порядка 150 тысяч. Привезём мы эти вёдра к нам в город. И какое лицо в городе будет? – спрашивает председатель республиканского профсоюза автомобилистов Бурятии Владимир Микулицкий.
«Маршрутчики» ежедневно собираются и обвиняют мэрию в незаконности действий. Ведь «федералы» не устанавливают никаких жёстких графиков, посему покупать новые автомобили можно без спешки, по чуть-чуть. Кроме того, по мнению водителей, обновиться можно лишь подняв тариф. Причем, сразу до 27 рублей.
- Мы не можем физически и экономически решить эту проблему, потому что стоимость проезда, которая сейчас на уровне 15 рублей, не покрывает тех расходов, которые мы несём, - говорит председатель республиканского профсоюза автомобилистов Бурятии Владимир Микулицкий.
Чиновники и водители всё же помирились. Правда, лишь до 15 апреля. Именно до середины следующего месяца мэрия разрешила работать водителям микроавтобусов. Создадут и авторитетную комиссию, которая поможет найти компромисс. В противном случае в городе вновь объявят конкурс и на рейсы выйдут те, кто готов выполнять условия договора.
- В чем проблема-то? Если человек хочет заменить, он подпишет допсоглашение и подпишет нормальный график. Нет же, они заявляют: «А что, если мы в декабре?». А если в декабре они не выполнят все условия!? А это зима! И что, мы остановим весь городской транспорт? Просто на линию-то они не выйдут! Они ведь только покраснеют, а кто будет отвечать-то за это дело? - возмущается председатель комитета городского хазяйства администрации Улан-Удэ Алексей Хандархаев.
Как бы там не было, в минусе остаются пассажиры. Ходить пешком горожане, конечно, не будут, но вот платить больше всё-таки придётся. То, что тариф устарел, признают и чиновники.
Мы спросили у улан-удэнцев, что они обо всём этом думают.
- Обновлять автопарк, конечно, нужно! Для того чтобы разгрузить дороги, потому что чрезмерное количество у нас общественного транспорта. Но с другой стороны, это создает проблемы перевозчикам. Вопрос спорный. Смогут ли они сделать это в конкретные сроки и на должном уровне.
- Вы поддерживаете требование мэрии к перевозчикамо замене автопарка?
- Да, нет! У большинства людей там ведь кредиты, это только лишние расходы. Мне в принципе и так нормально ездить.
- Маршрутки в безобразном состоянии, садишься, как в корыто!
- А как к повышению тарифа относитесь до 27 рублей?
- О, да это слишком жирно для них! Это большая сумма, они впустую будут ездить! Все на трамвай перейдут.
Так или иначе, маршрутки пока снуют туда-сюда. А что будет через две недели: транспортный паралич или очередное продление договора с водителями, неизвестно, сообщает ТК «Тивиком».
