Им восхитился глава Бурятии
«Уважаемые земляки, посмотрите, какой красивый вертолёт», - написал 10 октября в соцсетях глава республики Алексей Цыденов.
На Петербургском международном газовом форуме Улан-Удэнский авиационный завод, входящий в холдинг «Вертолёты России», представил тяжёлый многоцелевой вертолёт Ми-171А3 с салоном повышенного комфорта в конфигурации Aurus.По словам Цыденова, на У-УАЗ продолжается активное развитие вертолетов семейства Ми-171. В данный момент на заводе идет сборка первых серийных образцов Ми-171А3.
«Гордимся нашими заводчанами», - отметил глава Бурятии. Он опубликовал фото и видео от ТАСС вертолёта Ми-171А3 с салоном повышенной комфортности.
Как сообщал «Байкал-Daily», на весну 2024 года было законтрактовано 27 офшорных вертолётов Ми-171А3. Пока известно, что 16 машин получит дальневосточная авиакомпания «Аврора», а 10 - «Газпром». Заказчик ещё одного вертолёта не называется.Он предназначен для доставки на шельфовые буровые платформы людей и грузов, а также проведения в открытом море поисково-спасательных операций. Этот вертолёт представляет собой универсальную платформу, которую могут использовать не только нефтегазовые компании, но и авиакомпании, специализирующиеся на грузовых, корпоративных и VIP-перевозках, занимающиеся тушением пожаров или выполняющие санитарные полёты.
Одно из основных преимуществ Ми-171А3 - двигатель повышенной мощности.
- Новый двигатель позволяет с точки зрения безопасности не просто лететь на одном двигателе в случае отказа второго, он может ещё и продолжать взлёт, - рассказывал управляющий директор У-УАЗ Андрей Козлов.
«Ми-171А3 «офшор», вертолёт, которого не было ни в Советском Союзе, ни до недавнего времени», - отмечал ранее глава Бурятии Алексей Цыденов.
Российские компании ТЭК принимали участие в совместной работе по определению технического облика машины. Эта модель востребована на любых офшорных объектах, где бы они не находились.
Вертолёт может перевозить 24 пассажира. Дальность полёта - 820 километров, с дополнительными баками - до 1000 километров.
