В городе 93 трамвайных остановки, из них 20 – нуждаются в благоустройстве, остальные – в частичном ремонте. По стандарту, минимальная посадочная площадка должна быть 1,5 метра в ширину и 20 – в длину. Однако большинство наших остановок не превышают и ста сантиметров.
- Конечно, мы бы хотели, чтобы трамвайные остановки соответствовали нормам. Оборудованные турникетами. И тем более те остановки, которые с проезжей частью непосредственно соприкасаются. И чтобы пешеходные переходы были в непосредственной близости от наших трамвайных остановок. А также хотелось бы, чтобы были оборудованы скамьями, - говорит начальник участка движения МУП «Управление трамвая» Жанна Ефимова.
Но желания пока далеки от реализации. Причина банальна – отсутствие денег. А тем временем в администрации города нас уверили, обустройство трамвайных путей ведётся круглогодично. В этом году уже затрачено 18 миллионов на ремонт криволинейных участков. А до реконструкции остановок просто не дошли.
- Утверждено на 2013-2016 годы по всем дорогам, там, где у нас есть трамвай, там как раз в рамках комплексного подхода будут вот эти остановочки все переоборудованы. Но на самом деле вот так вот сделать одновременно, сразу сделать все остановки, сами понимаете, что это требует определённых денежных затрат, - пояснил начальник управления транспорта и связи администрации Улан-Удэ Андрей Баскаков.
Из-за узких улиц переоборудование трамвайных остановок может повлечь куда более масштабную проблему.
- Расширяют остановки за счёт сужения дорожного покрытия. Нет оборудованных световых маячков, чтобы в тёмное время суток автолюбители замечали посадочные площадки, - заявила Жанна Ефимова.
В этом случае в первую очередь под угрозой окажется автотранспорт. Трамвайные остановки по нормативам или удобство водителей автотранспорта – какую сторону выберут власти? Или всё же город найдёт точку равновесия в этом вопросе, сообщает телекомпания «Ариг Ус».
