Это позволит провести модернизацию
Иркутский аэропорт планируются передать из областной собственности в федеральную. Оперативным управлением займётся госкорпорация «Ростех». Об этом сообщил губернатор Приангарья Игорь Кобзев на итоговой пресс-конференции 19 декабря.
Территорию воздушной гавани также хотят расширить в сторону Байкала. Действующий аэропорт находится в черте города.
- Задача произвести реконструкцию старого аэропорта и построить новый поставлена указом президента в 2014 году. Всё должно быть во взаимосвязи. - сообщил Кобзев. - Мы предварительно понимаем, кто может построить (новый аэропорт- ред.). Нужна новая инфраструктура - 24 км дороги до Поздняково. Это должна быть транспортная доступность и строительство коммуникационных сетей. Предварительно нужно - 12,7 млрд рублей. По дороге находимся в диалоге с Росавтодором, понимаем, что сумма будет больше.
Игорь Кобзев подчеркнул, что для модернизации существующей воздушной гавани нужно расширение территории в сторону Байкала. Это позволит построить новую аэровокзальную и аэродромную инфраструктуру.
- Для того, чтобы произвести модернизацию, нам нужно расширить авиационный узел Иркутска в сторону Байкала, земли сельхозназначения - их там более 50 га имеется - перевести в областную собственность, но это точно как минимум год нужен и много обоснований. Мы рассматриваем вопрос передачи земли федеральной собственности в развитие авиаузла, (чтобы - ред.) построить аэровокзальный комплекс, рулежные дорожки, места стоянок и заход (на посадку – ред.), чтобы был со стороны Байкала, не со стороны города.
Расширение мощностей старого аэропорта требуется из-за роста пассажиропотока. «Байкал-Daily» сообщал, что в 17 октября в существующем иркутском аэропорту обслужили трёхмиллионного пассажира. Ранее планировали достичь этого рубежа только в конце 2023 года.Осенью жители Иркутска и архитекторы выступили против проекта строительства временного нового терминала, который назвали «сараем». Игорь Кобзев вмешался в решение этой проблемы.
