Так, в октябре по вине одного из работников вагон был необоснованно подан на ремонтные пути предприятия. Здесь из-под него были выкачены исправные колесные пары и установлены технологические, не соответствующие требованиям о безопасности движения железнодорожного транспорта.
В дальнейшем другой работник не проверив исправность вагона, выпустил его из ремонта. В результате вагон проследовал с установленными под ним технологическими колесными парами до станции Хилок, где указанное несоответствие было обнаружено.
Также в сентябре в вагонном эксплуатационном депо Улан-Удэ при осмотре вагона было выявлено подозрение на трещину боковой рамы вагона. Эта рама была снята и отправлена на проведение исследования. Не дождавшись его результатов, работниками депо путём подделки документов, данная боковая рама была списана как забракованная. В дальнейшем та же рама как исправная установлена на другой вагон того же собственника.
- Вышеуказанные действия работников предприятий железнодорожного транспорта были допущены вследствие отсутствия контроля за их деятельностью со стороны руководства депо. Данное обстоятельство угрожает состоянию безопасности движения на железных дорогах Российской Федерации, может повлечь за собой возникновение транспортных происшествий с причинением ущерба, вреда жизни и здоровью людей. Более того, вышеуказанные нарушения создают предпосылки для совершения преступных действий, - отмечают в пресс-службе Бурятской транспортной прокуратуры.
В каждом случае прокурором начальникам предприятий внесены представления об устранении нарушений. Их рассмотрение взято на контроль.
