Недавно издание «Гудок» опубликовало интереснейшую историю о первой в 21 веке на ВСЖД и пока единственной на полигоне от Западно-Сибирской до Дальневосточной дороги женщине-машинисте. Это Ольга Латфулина – сотрудница моторвагонного депо «Иркутск – Сортировочный» Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава ОАО «РЖД». Она водит пригородные поезда от Слюдянки в Иркутской области до станции «Выдрино» в Бурятии.
Ольга говорит: ей всё нравится.
- Но уверена, что с моими нынешними обязанностями справится не каждая женщина. Пока получала только положительные отзывы от пассажиров, а диспетчеры ко мне уже привыкли и не удивляются женскому голосу машиниста, – цитирует её «Гудок».
Латфулина устроилась на ВСЖД в 2023 году. Сначала была помощником машиниста электропоезда на маршрутах из Слюдянки до станций «Мысовая», «Выдрино» и до Иркутска и в обратном направлении. А ещё возила туристов на «Нерпочке» (рельсовом автобусе – прим) по Кругобайкальской железной дороге.
По её словам, работать зимой сложнее. В морозы помощники машиниста электропоездов заняты в основном физическим трудом – следят, чтобы не замерзали краны пневматической тормозной магистрали, убирают снег с ходовой части и узлов состава.
На машиниста Ольга четыре с половиной месяца училась в Лихоборском подразделении Московского учебного центра профессиональных квалификаций.
- Слева ездить хорошо, но справа гораздо интереснее, – сравнивает она работу помощника и машиниста. – Перед тем как занять в кабине место справа, усиленно набивала руку. В ходе дублёрских поездок показывала, что могу справиться с контроллером и не только
Коллеги помогали девушке, объясняли сложные моменты, подсказывали, как устранить ту или иную неисправность. Перед началом самостоятельной работы начальник Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава подбодрил Латфулину, рассказав о своих первых поездках и дав напутствия – не пасовать перед трудностями и проявить твёрдость характера.
Летом её планируют отправить на сложный горно-перевальный участок от Слюдянки до Иркутска и в обратом направлении. Ольгу, конечно же, поддерживают родные и близкие, которые уже привыкли к её сложному графику.
Сама девушка считает, что на железной дороге нельзя трудиться только за деньги. Работа должна нравиться, а от выгорания спасёт любимое увлечение. Это фотография – Ольга профессионально занимается портретной, семейной и спортивной съёмкой.
- Общаюсь со всеми нашими шестью девочками – помощниками машиниста пригородного сообщения на ВСЖД. Мы дружим, – рассказала она «Гудку». – Возможно, скоро на нашей магистрали появится ещё одна женщина-машинист. Кто сейчас проходит обкатку, пока оставлю в секрете.
- Но уверена, что с моими нынешними обязанностями справится не каждая женщина. Пока получала только положительные отзывы от пассажиров, а диспетчеры ко мне уже привыкли и не удивляются женскому голосу машиниста, – цитирует её «Гудок».
Латфулина устроилась на ВСЖД в 2023 году. Сначала была помощником машиниста электропоезда на маршрутах из Слюдянки до станций «Мысовая», «Выдрино» и до Иркутска и в обратном направлении. А ещё возила туристов на «Нерпочке» (рельсовом автобусе – прим) по Кругобайкальской железной дороге.
По её словам, работать зимой сложнее. В морозы помощники машиниста электропоездов заняты в основном физическим трудом – следят, чтобы не замерзали краны пневматической тормозной магистрали, убирают снег с ходовой части и узлов состава.
На машиниста Ольга четыре с половиной месяца училась в Лихоборском подразделении Московского учебного центра профессиональных квалификаций.
- Слева ездить хорошо, но справа гораздо интереснее, – сравнивает она работу помощника и машиниста. – Перед тем как занять в кабине место справа, усиленно набивала руку. В ходе дублёрских поездок показывала, что могу справиться с контроллером и не только
Коллеги помогали девушке, объясняли сложные моменты, подсказывали, как устранить ту или иную неисправность. Перед началом самостоятельной работы начальник Восточно-Сибирской дирекции моторвагонного подвижного состава подбодрил Латфулину, рассказав о своих первых поездках и дав напутствия – не пасовать перед трудностями и проявить твёрдость характера.
Летом её планируют отправить на сложный горно-перевальный участок от Слюдянки до Иркутска и в обратом направлении. Ольгу, конечно же, поддерживают родные и близкие, которые уже привыкли к её сложному графику.
Сама девушка считает, что на железной дороге нельзя трудиться только за деньги. Работа должна нравиться, а от выгорания спасёт любимое увлечение. Это фотография – Ольга профессионально занимается портретной, семейной и спортивной съёмкой.
- Общаюсь со всеми нашими шестью девочками – помощниками машиниста пригородного сообщения на ВСЖД. Мы дружим, – рассказала она «Гудку». – Возможно, скоро на нашей магистрали появится ещё одна женщина-машинист. Кто сейчас проходит обкатку, пока оставлю в секрете.
