Плакаты на стенах вокзала и кратковременный флешмоб в исполнении школьников. Вниманию пассажиров - угрожающая информация. Более 200 поездов дальнего следования отменены. Возможно, это только начало конца. Чего ждать пассажирам, если федеральная пассажирская компания ожидает убытков на 5 миллиардов рублей?
- Если правительство России не будет субсидировать плацкартные вагоны, они нерентабельны, федеральная пассажирская компания, так как это акционерное общество, в убыток себе работать не будет, - сообщает Александр Парщиков, заместитель начальника ВСЖД.
Аналогичная ситуация и с пригородным транспортом. В ближайшие два года его финансирование полностью перейдет к субъектам. С чем железнодорожники не согласны уже сегодня. Говорят - сумма для регионов неподъемная, пригородные компании могут обанкротиться.
Ради спасения пригородного транспорта, как ни странно, решено обратиться к пассажирам. Их призывают писать обращения и оставлять их в общественной приемной, чтобы потом направить главе республики.
В минтрансе подтверждают - проблема с субсидированием действительно есть. Но ни о каком банкротстве и речи быть не может. Впрочем, так же как о привлечении к этой проблеме пассажиров.
- Пассажиры тут ни при чем абсолютно. Как мы возили пассажиров, так мы и будем возить. Это проблема не их. Обращения от пассажиров абсолютно не нужны. Это уровень гораздо выше, и мы его здесь должны решить, - отмечает Сергей Козлов, министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии.
В остальном ведомство солидарно с ВСЖД. Тратить 100 миллионов на компенсацию из республиканского бюджета не хочется. А потому соответствующие обращения будут направлены в адрес федерального правительства, сообщает «Ариг Ус».
