- В ходе испытаний вертолета Ми-171Е2 удалось подтвердить улучшение всех основных летно-технических характеристик. Испытатели отметили повышение эффективности работы на больших высотах, увеличение грузоподъемности, максимальной и крейсерской скоростей, скороподъемности, запаса путевого управления, а также снижение уровня шума от несущего и рулевого винтов, - сказал сотрудник пресс-службы.
По его словам, также удалось достигнуть заметного увеличения тяги несущего винта, существенного улучшения управляемости и маневренности вертолета, значительного запаса мощности двигателей.
- Благодаря улучшенным летно-техническим характеристикам Ми-171Е2 интересен госструктурам, использующим вертолетную технику. При создании новой машины мы учитывали специфику эксплуатации ранее поставленных вертолетов производства У-УАЗ в высокогорных странах: Китае, Пакистане, Иране, а также государствах Латинской Америки, - отметил гендиректор холдинга Андрей Богинский, слова которого приводит пресс-служба.
Он подчеркнул, что новые двигатели и несущая система Ми-171Е2 расширяют возможности по использованию вертолета на больших высотах при повышенной температуре воздуха.
В холдинге сообщили, что испытания Ми-171Е2 проводились на базе Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) и включали в себя наземную и летную часть. Всего было выполнено 45 испытательных полетов, при этом вертолет налетал 50 часов. Машина разработана Московским вертолетным заводом им. М.Л.Миля и будет серийно производиться в Улан-Удэ. Новый Ми-171Е2 для обеспечения авиационных перевозок государственных структур зарубежных стран стал продолжением работы по созданию нового поколения вертолетов семейства Ми-17/171.
Главная особенность Ми-171Е2 - новая силовая установка и несущая система. На нем установлены «высотные» двигатели ВК-2500ПС-03 повышенной мощности с цифровой системой управления FADEC, а также новый несущий винт из полимерных композитных материалов с усовершенствованным профилем и Х-образный рулевой винт. Кроме того, на Ми-171Е2 модернизирован фюзеляж, установлены модифицированная хвостовая и килевая балка, стабилизатор увеличенной площади.
На экспорт Ми-171Е2 будет поставляться под уже используемым шифром «Ми-171Е», сообщает «Интерфакс».
