Утром 10 марта на улице Гагарина в столице Бурятии возникли пробки. Из-за этого задерживаются трамваи, следующие по маршрутам № 1 и 2.
- Они идут с опозданием в 6-7 минут, – предупредили в МУП «Управление трамвая».
Кстати, в ноябре 2022-го улан-удэнские урбанисты предлагали разгрузить довольно узкую улицу Гагарина. Своими идеями по этому поводу они поделились в соцсетях.
Борцы за комфортную городскую среду заявили: на этом участке, где постоянно возникают заторы, нужна отдельная полоса для трамваев, автобусов и машин экстренных служб. По их мнению, на Гагарина необходимо сделать разметку и установить сигнальные столбики примерно в восьми метрах друг от друга. В своём паблике урбанисты даже разместили схему движения и привели обоснование.
- После реорганизации на проспекте 50-летия Октября осталось только одно место, где стоят трамваи. Это улица Гагарина. Тут всего 300 метров затора, а трамваи и автобусы в часы пик отклоняются от расписания и задерживаются на 5-15 минут, – отметили тогда они. – Здесь проходят два самых популярных трамвайных маршрута – № 1 и 2, которые обслуживают крупные районы – Шишковку, проспект Автомобилистов и 40-е кварталы.
Пассажиры, которые ждут опаздывающие трамваи, спешат скорее сесть туда, и вагоны оказывают переполнены. Зато следующие за ними – практически пустые. Специалисты высказали уверенность, что следует дать фору общественному транспорту. Это позволит «эффективнее использовать вагоны» и «повысить комфорт пассажиров».
По подсчётам, утром и в обед трамваи идут через Гагарина в сторону проспекта 50-летия Октября 5-7 минут, а по вечерам – уже 8-12.
- Мы будем проводить исследование потоков и сделаем компьютерную модель, а после уже примем окончательное решение, с которым и пойдём в администрацию. То, что мы предлагаем сейчас – это вариант без каких-либо изменений в геометрии и покрытии проезжей части. Изменить геометрию улицы, уложить новый асфальт – более сложная и дорогая задача, чем просто переразметка, установка знаков и столбиков. Хотелось бы «вытащить» трамваи и автобусы из пробок прямо сейчас. И плюсом – понять, как это работает на практике, а не в рамках компьютерной модели, – подчеркнули урбанисты.
Борцы за комфортную городскую среду заявили: на этом участке, где постоянно возникают заторы, нужна отдельная полоса для трамваев, автобусов и машин экстренных служб. По их мнению, на Гагарина необходимо сделать разметку и установить сигнальные столбики примерно в восьми метрах друг от друга. В своём паблике урбанисты даже разместили схему движения и привели обоснование.
- После реорганизации на проспекте 50-летия Октября осталось только одно место, где стоят трамваи. Это улица Гагарина. Тут всего 300 метров затора, а трамваи и автобусы в часы пик отклоняются от расписания и задерживаются на 5-15 минут, – отметили тогда они. – Здесь проходят два самых популярных трамвайных маршрута – № 1 и 2, которые обслуживают крупные районы – Шишковку, проспект Автомобилистов и 40-е кварталы.
Пассажиры, которые ждут опаздывающие трамваи, спешат скорее сесть туда, и вагоны оказывают переполнены. Зато следующие за ними – практически пустые. Специалисты высказали уверенность, что следует дать фору общественному транспорту. Это позволит «эффективнее использовать вагоны» и «повысить комфорт пассажиров».
По подсчётам, утром и в обед трамваи идут через Гагарина в сторону проспекта 50-летия Октября 5-7 минут, а по вечерам – уже 8-12.
- Мы будем проводить исследование потоков и сделаем компьютерную модель, а после уже примем окончательное решение, с которым и пойдём в администрацию. То, что мы предлагаем сейчас – это вариант без каких-либо изменений в геометрии и покрытии проезжей части. Изменить геометрию улицы, уложить новый асфальт – более сложная и дорогая задача, чем просто переразметка, установка знаков и столбиков. Хотелось бы «вытащить» трамваи и автобусы из пробок прямо сейчас. И плюсом – понять, как это работает на практике, а не в рамках компьютерной модели, – подчеркнули урбанисты.
