Но с ограждением согласны не все
В паблике «Аноним 03» появился пост, автор которого выступил за «эстетичные заборчики в городе Солнца», то есть в Улан-Удэ. И привёл фотографии идущих по заснеженным газонам людей.
Он объяснил свою позицию так:
«Архитектор территории у Гоcтиных рядов со стороны улиц Коммунистической и Куйбышева в 2022 году посчитал, что улан-удэнцы сознательные. Частично использовал лишь лёгкое, оставшееся от экс-мэра Айдаева ограждение бывшего «Шахматного» сквера. И что? Четвёртую зиму горожане усиленно протаптывают тропинки. Там, где им удобно идти. Летом тоже по газонам там ходят, но меньше. В месте, где в итоге поставили частично заборчик, НЕ бродят. И тут второй вопрос и претензия к архитекторам: надо дорожки делать там, где удобно людям пройти, а не там, где вам хочется - типа, чтобы, с вашей точки зрения, «красиво» было... Или ставьте заборчики».
Против ограждений резко выступил один из пользователей:
«Ненавижу заборы. Они везде. Портят своим видом всё. Создают ограниченность, скованность, закрытость».
«Зато газоны, кустарники и саженцы будут целы», - ответили ему.
«Вы же знаете эффект новых ворот? – написала ещё одна противница заборов. - Когда баран видит препятствие на пути, он упирается лобешником в него и стоит. Вы хотите столпотворения?»
«Типа не сообразят, что заборы можно обойти? Или перелезть?»
Были и деловые предложения:
«Вы не в курсе, что в мире есть практика, какое-то время ждать, когда народ тропинки проложит и по ним уже прокладывают дорожки, а там, где люди не ходят устанавливают красоту, газоны и прочее».
«Мы в курсе. И случай с прокладкой дорожек в Академгородке под Новосибирском это подтверждает. Архитекторы не в курсе».
«Люди - «лени», - посетовал другой пользователь. - Им лучше уничтожить красоту, чем два шага лишних сделать».
«В Улан-Удэ архитекторы вообще есть? – в сердцах пожаловался на другую проблему ещё один комментатор. - Или нет? Дома строят как попало. Нет ни улиц, ни проулков. Местами подъехать невозможно».
Справка:
При строительстве Академгородка в лесном массиве под Новосибирском в конце 50-х годов XX века дорожки асфальтировали не по заранее составленному проекту, а по протоптанным первыми жильцами тропинкам. Такое распоряжение отдал один из основателей городка учёных академик Михаил Лаврентьев.
