В Иркутской области поддержат инвестиционный проект по строительству первого в России крупного пассажирского электрохода, который будет работать в акватории озера Байкал. Совет директоров корпорации развития Иркутской области одобрил выделение финансирования на создание сборочной площадки для судна.
Новый лайнер «Байкал» станет следующим шагом в развитии флота в Иркутской области. Строительство электрохода будет вестись методом крупноузловой сборки: секции корпуса будущего лайнера уже изготавливают на Пермской судоверфи. Оттуда их доставят в Иркутскую область. Финальная сборка судна будет проводиться в посёлке Ново-Разводная под Иркутском, где для этих целей построят временный ангар – эллинг. Именно отсюда готовый электроход отправится в свою первую навигацию по Байкалу.
– Этот проект нацелен на возрождение компетенций нашего региона в судостроении и формирование прогрессивного туристического облика Байкала. Долгие годы мы практически не строили новый флот для озера, сейчас ситуация меняется. Благодаря федеральной поддержке в рамках проекта «Пять морей и озеро Байкал» мы возвращаемся к созданию современных, экологичных судов. Лайнер «Байкал» станет флагманом этого процесса. Вместе с уже работающим на озере судном «Бирюса» новый электроход сформирует основу современного флота, способного принимать гостей круглый год и открывать перед ними самые живописные уголки Байкала. Это даст импульс для развития портовой инфраструктуры, малого бизнеса и смежных отраслей Приангарья, – отметил министр экономического развития и промышленности Иркутской области Виктор Цишковский.
Судно проекта «ТФРП 700» («Байкал») – это трёхпалубный теплоход, спроектированный специально для условий Байкала. Главная его особенность – гибридная энергетическая установка с электродвижением и системой накопления энергии. Три электродвигателя общей мощностью 1200 кВт позволят судну развивать скорость до 20 км в час. Использование электродвигателей минимизирует воздействие на хрупкую экосистему Байкала – снижаются вибрация, шум и выбросы в атмосферу. Длина судна составит почти 70 метров, ширина – 15,5 метра. Автономность плавания – до семи суток. По уровню сервиса лайнер будет соответствовать отелю категории пять звёзд. На борту предусмотрены каюты разных категорий, ресторан с панорамным остеклением, кафе-бар, СПА-зона, детская игровая комната, смотровые площадки и солнечная палуба.
Стоимость строительства такого судна оценивается в 2,7 млрд рублей. Инвестиции в строительство временного эллинга составят 490 млн рублей, из которых 330 млн выделит корпорация развития Иркутской области в виде займа.
Как сообщила генеральный директор КРИО Анастасия Оборотова, в договоре с инвестором прописаны условия реализации проекта, в том числе – обязательства перед регионом. Так, в течение этого года компания «ВодоходЪ» намерена открыть в Иркутской области свой филиал и к 2028 году создать как минимум 41 рабочее место.
Строительство эллинга планируют завершить в 2026 году, затем начнётся финальная сборка судна. Первый рейс нового байкальского лайнера ожидается в 2027–2028 годах. После этого будет приниматься решение о строительстве других судов.
Как сообщает пресс-служба правительства Иркутской области, ранее была оказана финансовая поддержка «Восточно-Сибирскому речному пароходству» на строительство крупнейшего круизного теплохода для озера. Кроме того, в регионе развивается береговая инфраструктура: в Култуке модернизируют старый причал, а в перспективе здесь может появиться судоремонтная база.
