Несмотря на дождь, церемония открытия длилась около получаса. Первые лица республики и города вновь напомнили собравшимся о необходимости строительства развязки «Балтахинова-Куйбышева», о том, как она избавит эту часть города от пробок и разгрузит движение.
- Это ещё один шаг к благоустройству Улан-Удэ, - отметил глава Бурятии Вячеслав Наговицын, напомнив жителям про планы по строительству моста через Уду. Об этом «Байкал-Daily» сообщал в начале неделе.
Его поддержал и председатель бурятского парламента Матвей Гершевич, призвавший городских автомобилистов ездить по развязке «аккуратно» и «не разгоняться». Тем временем, дождь немного усилился, а к микрофону вышел глава Улан-Удэ, указавший на выросшее число автомобилей в городе.
- По статистике, на первое января 2012 года в городе зарегистрировано 120 тысяч личных автомашин, на 411 тысяч жителей. Каждый четвёртый у нас является владельцем автомашины, - подчеркнул он. – Те улицы, которые были заложены 300 с лишним лет назад, они не были рассчитаны на это. Поэтому, сегодня нам приходится выходить из этой ситуации.
Геннадий Айдаев напомнил, что за последние пять лет это уже четвёртый объект транспортной инфраструктуры, построенный в Улан-Удэ. До этого в строй ввели два моста и развязку на улице Трубачеева. В заключение мэр пообещал, что свой юбилей Улан-Удэ будет отмечать с «новыми дорогами, развязками и мостами».
Отметим, что пока открыто лишь автомобильное движение в сторону улицы Бабушкина. Пешеходам же придётся временно смириться с присутствием строителей в переходах транспортного узла. Об этом Вячеслав Наговицын говорил ещё в начале недели.
- Мы откроем рабочее движение в день города. Мы не зря называем не акт сдачи, а рабочее движение. Работы будут продолжаться, но уже связанные с отделочными работами в самом переходе, наружные и благоустройство. Но транспорт уже может ходить, поэтому нет никакого смысла доставлять неудобства нашим гражданам, - пояснил тогда Вячеслав Наговицын.
Между тем, среди улан-удэнцев до сих пор не утихают споры о необходимости развязки «Балтахинова-Куйбышева». О том, что развязка не улучшит транспортную ситуацию в центре города, говорили по окончании своего исследования и петербургские, и иркутские специалисты по градостроительному моделированию.
Как считает активист Юрий Скляров, создавший сайт о городских дорогах, ездить здесь будет сложно – развязка запутана и не продумана.
Что касается пешеходных переходов, то и они вызывают замечания. Вход в подземный переход у театра Бурдрамы расположен слишком близко, буквально в метре от проезжей части. Шестиметровые переходы для пассажиров трамвая не каждому под силу преодолеть: чтобы перейти с трамвайной остановки, к примеру, на сторону рынка, нужно будет подняться, пройти несколько метров и снова спуститься. Пенсионерам такие марш-броски будут не по душе. С четырьмя лифтами, которые вскоре здесь заработают, тоже проблема. На обслуживание только одного лифта в год город будет тратить полтора миллиона рублей, сообщал «Номер один».
