В Бурятию пришли легендарные крещенские морозы. В комбинате по благоустройству (КБУ) объяснили, почему сильные холода опасные для автомобилистов. Дело в том, что сцепление шин с дорогой в такую погоду снижается.
- Любая резина, даже самая качественная зимняя, при сильном охлаждении теряет эластичность, – рассказали в КБУ. Протектор становится жёстким, а мягкие ламели (тонкие прорези в блоках протектора), которые должны цепляться за микронеровности дороги, как присоски – твёрдыми и неэффективными.
В итоге уменьшается пятно контакта – задубевшая шина хуже облегает неровности дороги, площадь её соприкосновения с поверхностью уменьшается. И хотя сам лёд на улицах стал менее скользким, шины теряют способность за него цепляться. Этот особенно заметен на фрикционных шинах («липучках»), работа которых основана именно на эластичности резины и работе ламелей.
