- После ввода в эксплуатацию перегона скорость движения пассажирских поездов по данному участку увеличится до 120-ти километров в час, грузовых - до 90-та, - отметили в управлении.
Кроме того, бесстыковой путь позволяет достичь плавности хода составов, отсутствия сбоев в работе рельсовых цепей, более высокой устойчивости к перепадам температуры. Все эти преимущества оценены на сходных по природно-климатическим условиям участках Транссибирской магистрали. Ежегодно только в границах Восточно-Сибирской железной дороги укладывается до 200 километров такого пути.
Предполагается, что этот проект будет реализовываться и в последующие годы в рамках долгосрочной программы развития и увеличения пропускной способности Байкало-Амурской магистрали. Только в 2008-2009 годах здесь введены в строй около десятка новых разъездов, а в ближайшей перспективе на ряде участков намечено строить второй путь, сообщает пресс-служба президента и правительства республики со ссылкой на ИТАР-ТАСС.
