- Малое количество кресел позволит обеспечить максимальный коэффициент занятости кресел при увеличении частоты полётов, что должно сказаться как на экономике компании, так и на удобстве пассажиров, - отметил министр по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии Сергей Козлов. – Рейсы будут идти не два дня в неделю, а ежедневно.
Выбор этого самолёта обусловлен тем, что он может работать на грунтовых взлётно-посадочных полосах и площадках, что актуально для Бурятии. Среди действующих местных аэропортов только в Нижнеангарске имеется искусственная взлётно-посадочная полоса, остальные полосы – грунтовые.
Соглашение с лизинговой компанией уже подписано, подчеркнул гендиректор «Авиакомпании «ПАНХ» Константин Осин.
- Первые два самолёта по плану будут поставлены в сентябре, и третий самолёт – в октябре, - сообщил он «Байкал-Daily». – До этого мы в Америке переучим лётный и инженерно-технический состав.
В первую очередь компания пустит новые самолёты по накатанным рейсам в Нижнеангарск и Таксимо. Что касается других аэропортов, их будут развивать вместе с правительством республики.
- В 2013-2014 году планируем ввести Кырен, Закаменск и остальные аэропорты, - заявил Константин Осин. – После приобретения Cessn’ы это будет очень быстро.
Отметим, что условно аэропорты Бурятии разбиты на две группы – это действующие и перспективные. В числе действующих аэропортов значится и аэропорт в Горячинске, который, по словам главы республики Вячеслава Наговицына, будет построен в 2013 году.
К перспективным же относятся аэропорты Кырен, Закаменск, Баргузин, Курумкан, Сосново-Озёрское и Усть-Баргузин, которые сейчас не эксплуатируются.
