Ранее сообщалось о том, что «Метрополь» ведёт переговоры с японской компанией Nikken Sekkei о проектировании международного терминала аэропорта «Байкал». Предполагалось, что его строительство начнется в 2012 году.
- По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта составил 187 тысяч пассажиров. Если он составит хотя бы 600 тысяч, то будем думать о строительстве нового терминала. Пока это экономически нецелесообразно, - сказал Слипенчук.
Аэропорт «Байкал» - один из ключевых объектов для развития федеральной особой экономической турзоны «Байкальская гавань», которая строится на восточном берегу озера. По планам властей, она встретит первых туристов в 2014 году, к 2017 году число туристических посещений должно увеличиться в четыре раза и достигнуть двух миллионов в год. Резидентами турзоны выступают дочерние структуры «Метрополя». Эта же компания приобрела аэропорт Улан-Удэ у австрийской компании MAI весной 2011 года.
Вместе с тем Слипенчук признал, что аэропорт для «Метрополя» - непрофильный бизнес.
- Мы - инвестиционная компания. Мы купили аэропорт, чтобы спасти его. Рассматриваем его как хорошее инвестиционное вложение. В случае появления профильного инвестора за хорошие деньги мы продадим его, - сказал Слипенчук.
Группа компаний «Метрополь» - крупная международная инвестиционная промышленная Группа с российским капиталом. Компании Группы работают в различных областях экономики: биржевые операции, управление финансовыми активами и консалтинг, банковский бизнес и инвестиционная деятельность в реальном секторе экономики, освоение и разработка месторождений, девелоперская деятельность, создание промышленных холдингов, работа на рынках туристических и страховых услуг, сообщает РИА Новости.
