В строю ретро-парка ГУ МВД России по Иркутской области раритетная техника оказалась благодаря полковнику милиции в отставке Николаю Коваленко, председателю совета ветеранов органов внутренних дел Приангарья. В Черемховском районе, где прошло детство Николая Андреевича, отец купил мотоцикл на деньги, полученные в качестве премии за выслугу лет. С тех пор в семье Коваленко он сохранился до наших дней.
После Второй мировой войны производство мотоциклов этой модели продолжил бывший филиал BMW в Айзенахе, оказавшийся в Восточной части страны и вошедший в состав Акционерного советско-германского общества «Автовело», продукцией которого стали автомобили и мотоциклы, аналогичные довоенным моделям баварской марки.
В начале 50-х годов 350-кубовый R35 начал официально поставляться в Советский Союз, в основном для воинских частей, подразделений милиции и колхозов. В ОВД на нем несли службу по большей части инспекторы Госавтоинспекции. Мотоцикл, мог развивать скорость за 100 километров в час, что существенно помогало милиционерам в поимке правонарушителей.
- Об этих мотоциклах ходили легенды, мол, после войны наши колхозники к ним цепляли плуги и пахали огороды, а их пробег порой достигал 100 тысяч километров без ремонта, - вспоминает Николай Андреевич. – Мой отец, будучи талантливым механиком, соорудил короб, на заднее колесо мотоцикла надел ремень и прикрепил к нему вал. Получилось что-то вроде блендера. В короб мы засыпали картошку и с помощью работающего двигателя мололи её. Таким способом мы делали крахмал, которого в то время не было в магазинах. Кроме того, наш мотоцикл переделывали в трактор, наваривая на заднее колесо лопасти; и даже в катамаран. Для этого снимали мотор BMW и устанавливали его на лодку-плоскодонку.
Через много лет полковник милиции, уже проживавший в Иркутске, вернулся на свою родину в деревню Касьяновку Черемховского района, нашел старый мотоцикл и передал его сотрудникам полиции. Конечно, простоявшее в сарае более чем полвека транспортное средство имело весьма печальный внешний вид. Для его реставрации полицейские пригласили мастера на все руки Николая Тримасова.
- Когда я увидел эту технику, прямо скажу, восторга не испытал. Ржавые детали, облезлая краска, покореженные механизмы. Словом, он мало напоминал транспортное средство, - рассказывает Николай.
Для начала он полностью разобрал двигатель и обнаружил, что масляные кольца давно растрескались. Пришлось заказывать оригинальные из Москвы. Механизм сцепления вообще оказался непригодным для дальнейшей эксплуатации и также был найден в столице.
- Некоторые запчасти и вовсе отсутствовали, например, подножка, оригинал которой мы с трудом, но все же отыскали - продолжает мастер.
В итоге удалось полностью восстановить оригинальный вид мотоцикла за исключением некоторых деталей. Например, в России и Германии не удалось найти «родного» аккумулятора и выхлопной трубы, которую пришлось заказывать специалистам. По старым фотографиям производили окраску техники, скрупулёзно вырисовывая каждую мелочь. На всё про всё ушло больше двух месяцев кропотливой работы. Ко Дню сотрудников органов внутренних дел 10 ноября 2015 года реставрация BMW была окончена, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Иркутской области.
