В минувшем году защитную полосу, которая разделяет железнодорожное полотно Транссиба от вод Байкала, удлинили на 1,2 км

Работы велись на участке Утулик – Слюдянка. На эти цели было израсходовано свыше 69 млн рублей.

В планах 2016 года – укрепление порядка 250 м берега озера на том же участке. На эти цели выделено около 23,8 млн рублей.

Для укрепления берегов Байкала на железной дороге создается специальное инженерное сооружение, которое было разработано московским научно-исследовательским центром. Возводится берегозащитное сооружение из природного камня. По сравнению с использовавшимися ранее бетонными настилами, каменные гораздо надёжнее.

Кроме того, применяемая технология отвечает самым высоким экологическим требованиям, сообщает пресс-служба ВСЖД.