С наступлением жаркой погоды проблема обострилась. Улан-удэнцы массово жалуются на новые автобусы, невыгодно отличающиеся от проветривавшихся «Истан». А чиновникам предлагают поездить летом в общественном транспорте вместо личных автомобилей

Проверять так проверять. Чтобы не быть голословными, мы взяли с собой термометр – обычный, бытовой. На улице он показал +30. Интересно, как при такой температуре чувствуют себя пассажиры внутри автобусов.

Итак, занимаем место в салоне. Проезжаем по пробкам в центре лишь пару остановок и понимаем – здесь в самую пору раздавать тазы и веники. Духота такая, что кажется, скорее докатишься до обморока, чем до пункта назначения. Вентиляции практически никакой. На весь салон лишь два небольших окна. Есть, правда, и люк. Но от этого, особенно на задних сиденьях, дышать не легче.

 - Окон мало. Но с утра ехать вполне нормально.

 - Очень жарко, очень душно. Никакие кондиционеры не работают.

 - Час пик, вечером едешь с работы, а они же не только на посадочные места, они же полностью забивают салон. Представьте, что там творится!

 - Тут душно реально. Тут если народу много будет, невозможно дышать. В «Истанах» хорошо было, там все окна открывались.

Но удобные в этом плане «Истаны», как мы помним, канули в Лету. На городских маршрутах уже не первый год работает лишь сертифицированный транспорт. И как убеждаются пассажиры, безопасность и комфорт – понятия несовместимые. Признают это и сами водители. Говорят, их автобусы изначально делают не для перевозки людей.

 - Эти машины знаете как делаются? Грузовые варианты завозятся, потом сиденья ставятся. Видите, какие сидения – сидеть невозможно.

При этом что-то менять в автобусе – будь то сиденья или установка большего числа окон – нельзя.

 - Это я не придумал, это по ГОСТу. Как завод выпустил, никто не имеет права переоборудовать.

Зато доукомплектовать машину на заводе можно. И установить в салон кондиционер. Вот только на дополнительные расходы владельцы транспорта пока не готовы. Там же, где система охлаждения уже есть, водители из той же экономии ей редко пользуются.

Корр.: Кондиционер есть?

 - Есть кондиционер… Заряжать надо.

Корр.: Не включаете обычно?

 - Нет-нет.

 - Вещь-то нужная, а проезд-то дешевый. А солярки уже больше расход идет.

 - Машины теперь по ГОСТу, как администрация просила. Какие к нам претензии?

И действительно, к водителям претензий у пассажиров никаких. А вот администрация, как выяснилось, новыми сертифицированными автобусами уже не очень довольна.

Александр Аюшиев, заместитель руководителя Администрации г.Улан-Удэ: Некомфортно, конечно.

Корр.: А что-нибудь сделать-то можно с этим?

Александр Аюшиев: Можно.

Корр.: Что?

Александр Аюшиев: Вложиться в модернизацию.

Корр.: А кто должен вкладываться? Может город как-то повлиять?

Александр Аюшиев: Может, город. И республика. Или все вместе…

Забавно в итоге получается. Город заполонили новыми автобусами, которые нуждаются в модернизации. А вот за чей счет и когда – непонятно.

 - Они же сами не ездят на них. Только мы ездим. У них у всех машины свои.

И действительно, понять «жаркую» проблему пассажиров, сидя в служебных машинах, как правило, с кондиционерами, чиновникам будет не так уж легко. Потому мы предлагаем сотрудникам администрации прокатиться на автобусах, желательно в час пик, сообщает телекомпания «Ариг Ус».