Столица Бурятии уже несколько дней стоит в пробках из-за снега. Заторы возникают даже в дневное время. Работы коммунальщикам добавили осадки, выпавшие во вторник, 11 ноября.
Улан-удэнцев предупредили, что дорожная обстановка влияет на движение трамваев. Они ходят по графику, однако могут опаздывать из-за ДТП и пробок на улице Гагарина – вагоны, следующие по маршрутам № 1 и № 2, испытывают сложности при выезде на проспект 50-летия Октября.
Отследить их можно по приложению «Умный транспорт». Кроме того, горожан призвали в час пик не садиться в первый же трамвай – следующие за ним, как правило, полупустые.
Три года назад, в ноябре 2022-го, улан-удэнские урбанисты предлагали разгрузить довольно узкую улицу Гагарина. Своими идеями по этому поводу они поделились в паблике uubanistika.
Борцы за комфортную городскую среду заявили: на этом участке, где постоянно возникают заторы, нужна отдельная полоса для трамваев, автобусов и машин экстренных служб. По их мнению, на Гагарина необходимо сделать разметку и установить сигнальные столбики примерно в восьми метрах друг от друга. В паблике даже разместили схему движения и привели обоснование.
Борцы за комфортную городскую среду заявили: на этом участке, где постоянно возникают заторы, нужна отдельная полоса для трамваев, автобусов и машин экстренных служб. По их мнению, на Гагарина необходимо сделать разметку и установить сигнальные столбики примерно в восьми метрах друг от друга. В паблике даже разместили схему движения и привели обоснование.
- После реорганизации на проспекте 50-летия Октября осталось только одно место, где стоят трамваи. Это улица Гагарина. Тут всего 300 метров затора, а трамваи и автобусы в часы пик отклоняются от расписания и задерживаются на 5-15 минут, – отметили тогда урбанисты. – Здесь проходят два самых популярных трамвайных маршрута – № 1 и 2, которые обслуживают крупные районы – Шишковку, проспект Автомобилистов и 40-е кварталы.
Пассажиры, которые ждут опаздывающие трамваи, спешат скорее сесть туда, и вагоны оказывают переполнены. Зато следующие за ними – практически пустые. Урбанисты высказали уверенность, что следует дать фору общественному транспорту. Это позволит «эффективнее использовать вагоны» и «повысить комфорт пассажиров».
По подсчётам, утром и в обед трамваи идут через Гагарина в сторону проспекта 50-летия Октября 5-7 минут, а по вечерам – уже 8-12. Пока, правда, неизвестно, как появление «выделенки» отразится на автомобилистах.
- Мы будем проводить исследование потоков и сделаем компьютерную модель, а после уже примем окончательное решение, с которым и пойдём в администрацию. То, что мы предлагаем сейчас – это вариант без каких-либо изменений в геометрии и покрытии проезжей части. Изменить геометрию улицы, уложить новый асфальт – более сложная и дорогая задача, чем просто переразметка, установка знаков и столбиков. Хотелось бы «вытащить» трамваи и автобусы из пробок прямо сейчас. И плюсом – понять, как это работает на практике, а не в рамках компьютерной модели, – подчеркнули урбанисты.
Пассажиры, которые ждут опаздывающие трамваи, спешат скорее сесть туда, и вагоны оказывают переполнены. Зато следующие за ними – практически пустые. Урбанисты высказали уверенность, что следует дать фору общественному транспорту. Это позволит «эффективнее использовать вагоны» и «повысить комфорт пассажиров».
По подсчётам, утром и в обед трамваи идут через Гагарина в сторону проспекта 50-летия Октября 5-7 минут, а по вечерам – уже 8-12. Пока, правда, неизвестно, как появление «выделенки» отразится на автомобилистах.
- Мы будем проводить исследование потоков и сделаем компьютерную модель, а после уже примем окончательное решение, с которым и пойдём в администрацию. То, что мы предлагаем сейчас – это вариант без каких-либо изменений в геометрии и покрытии проезжей части. Изменить геометрию улицы, уложить новый асфальт – более сложная и дорогая задача, чем просто переразметка, установка знаков и столбиков. Хотелось бы «вытащить» трамваи и автобусы из пробок прямо сейчас. И плюсом – понять, как это работает на практике, а не в рамках компьютерной модели, – подчеркнули урбанисты.
