В процессе её оборудования работникам дорожной службы Иркутской области пришлось столкнуться с определенными трудностями из-за сложных погодных условий.
- Ледяной покров был загроможден торосами – их пришлось срезать. На 5-ом и 6-ом километре переправы есть два «нажима», которые мы укрепили и будем еще укреплять путем намораживания льда. Из-за них грузоподъемность переправы составляет всего 10 тонн, - пояснил Владимир Попов, начальник Качугского отдела по инспектированию автодорог ОГКУ «Дирекция автодорог Иркутской области».
По словам Михаила Грудинина, старшего государственного инспектора по маломерным судам Маломорского инспекторского участка, съезжать с переправы категорически запрещено. За ее пределами наблюдаются трещины и промоины.
- На Малом море озера Байкал есть опасные места, где толщина льда не превышает и пяти сантиметров. Они «вешкуются» и обтягиваются ограничительной лентой, но физически невозможно оградить все – их слишком много, - подчеркнул он.
Такие смертельные ловушки поджидают любителей бесконтрольной езды по льду озера в проливе Ольхонские ворота, и у большинства мысов. В их числе – Улирба и Улан-Хада, где на протяжении нескольких лет фиксируются случаи провалов автомобилей под лед, в том числе со смертельным исходом для водителей и пассажиров.
В ходе облета акватории Малого моря, являющейся частью Прибайкальского национального парка Иркутской области, а потому пользующейся повышенным вниманием туристов, было выявлено несколько несанкционированных ледовых дорог.
- Незаконные съезды на лед были обнаружены в районе поселков Хужир и Харанцы. Кроме того, замечены стоянки рыбаков в районе мысов Хобой и на другой стороне пролива в районе деревни Зама. Информация и координаты переданы главе муниципального образования для проведения профилактической работы с населением и отдыхающими, а также перекрытия этих съездов в самое ближайшее время, - заявил Дмитрий Миронов, главный государственный инспектор Иркутской области по маломерным судам.
