И настаивают на смягчении требований к частному извозу

Напомним, требование о едином цвете такси в Бурятии вступило в силу с начала этого года. Республиканские власти решили, что отличить «бомбилу» от добросовестного перевозчика поможет желтый цвет кузова. Официальные службы такси инициативу поддержали и окрасили порядка 90% автопарка. Противостояние началось, когда за несоответствие цвета начали штрафовать.

- С 18 июля 2015 года в республике Бурятия вступил в силу закон «Об административных правонарушениях», в соответствии, с которым вводятся штрафные санкции за перевозку пассажиров на транспортных средствах, которые не окрашены в желтый цвет. Так, на водителей установлен штраф в размере 3 тысяч рублей, на должностных лиц в размере 10 тысяч рублей, - сообщил и.о. председателя комитета по развитию транспорта минтранса Бурятии Иван Баранов.

Казалось бы, такое продолжение вполне логично. Одни требуют порядка, другие его наводят, но нашлись и недовольные инициативой, наотрез не желающие перекрашивать автомобили.

- Это много расходов, я думаю, он не целесообразен в нашей Бурятии. Это может быть где-то в Москве, в больших городах он и будет актуальный. Но в сложившейся ситуации, в экономической, в социальной, я думаю, он не актуален, так как много у таксистов будет затрачено средств на желтый цвет. Соответственно сейчас много таксистов у нас, которые пенсионеры, то есть у них нет ни денег, ну, грубо говоря, материальных каких-то средств для перекрашивания, - говорит представитель транспортной компании Ксения Прокопьева.

Нелюбители желтого цвета направили в Государственную Думу коллективное обращение. С просьбой предоставить отсрочку автомобилистам вплоть до стабилизации экономической ситуации в стране. В свою очередь, на защиту интересов уже пассажиров встали общественники.

- Если водитель нелегальный – это опасность для пассажира. Все уже представляют какая может быть опасность – это ДТП, воровство и так далее. То есть, если в легальной службе заказать такси, всегда вернутся все оставленные вещи. Всегда можно узнать, куда уехал, во сколько уехал, - отмечает руководитель региональной общественной организации развития и содействия такси в Бурятии Елена Саркисашвили.

Вдобавок к этому, в желтом такси сложнее сэкономить на страховке. По сведениям минтранса, с начала года уже зарегистрировано порядка 20 случаев задержания нелегальных перевозчиков. Они возили пассажиров не только без документов, но и без страховых гарантий на случай аварии. Потому общественники и представители минтранса говорят, что поблажек на рынке такси больше не будет, сообщает «Ариг Ус».