Несмотря на уверенные обещания властей открыть-таки реверсивное движение на улице Иволгинская, вопрос всё ещё остаётся открытым

О реверсивном движении в Улан-Удэ говорят уже не один год. Фактически оно стало единственной надеждой на бесконечные ежедневные пробки в районе Селенгинского моста: по утрам затор образовывается из-за движения в сторону центра, вечером – в обратном направлении.

Весной этого года городские власти обещали всё-таки открыть реверсивное движение на улице Иволгинская с целью сокращения пробок. Говорилось даже о соответствующей строке бюджета в бюджете 2013 года. Все обещания, впрочем, ограничились одним лишь светофором, недавно установленным в проблемном районе, на улице Борсоева. Светофор, вопреки надеждам, обычный, не реверсивный.

Сегодня ситуацию прокомментировал замминистра по развитию транспорта Бурятии Сергей Белоколодов. Он подтвердил, что точных сроков введения реверсивного движения по-прежнему не существует.

- Вопрос в стадии решения. Пока ещё окончательного решения нет, - заявил Белоколодов. – Там, по большому счёту, требуется реконструкция этой улицы. Она должна расширяться.

Реверсивное движение - это участок дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противоположное. Такие полосы выделены разметкой. Над ними ставится светофор: если над той полосой, на которую хочет въехать автомобилист, горит зеленая стрелка, то движение разрешено, если красный крест или вообще светофор не горит, значит, движение запрещено.

Власти планировали, что по вечерам из центра будет три полосы движения, в обратную сторону – две, а утром наоборот.

Для этого необходимо провести ряд дорогостоящих работ, вроде строительства дополнительной, пятой полосы. Администрация уже анонсировала: для этого запланирована рубка тополей, перенос опор освещения, а при строительстве дороги появятся два надземных и один подземный переходы. Сроки начала работ, как подтвердил сегодня минтранс, остаются неизвестны.

Схему реверсивного движения предложил ещё прежний мэр Геннадий Айдаев. Согласно его поручению, эксперимент должен был начаться осенью 2012 года. Однако эксперимент был отложен по причине несогласованности с автоинспекцией.