Министр экономики Бурятии поручила посчитать «упущенную выгоду» в результате постоянного присутствия на рынке дорожного строительства иркутских фирм

Речь об этом зашла сегодня в правительстве Бурятии на заседании рабочей группы по ликвидации задолженности по зарплате. В частности, рассматривалась ситуация с ФГУП «Бурятавтодор», работникам которого задолжали 2,4 миллиона рублей.

Обсуждая пути выхода предприятия из кризиса, министр экономики Бурятии Татьяна Думнова вдруг спросила, какова доля республиканских и неместных дорожных фирм. Крупнейшие из них – те, что и выигрывают торги на ремонт дорог – хорошо известны: ООО «Икат-плюс», ООО «Мехколонна-137», ООО «Стройавтосервис».

Однако, помимо местных фирм, заметно присутствие в Бурятии и иркутских дорожных компаний. Одна из них, к примеру, получила контракт на ремонт автодороги в Джидинском районе. 11 километров на федеральной трассе «Байкал» завершает ЗАО «Труд» - крупная фирма из Иркутска, получившая в этом году заказов в целом на 9 миллиардов рублей.

По оценке Татьяны Думновой, присутствие в дорожной отрасли фирм из других регионов приводит к потерям республиканского бюджета.

- Деньги уходят из Бурятии. Уходят в другие регионы. Это видно, когда мы начинаем считать, какие средства мы получили и какие доходы в части подоходного налога и т.д. должны были остаться. Естественно, если бы база была здесь, все имущественные налоги оставались бы здесь. То есть фактически республика этих денег не видит, - заявила министр экономики.

Она даже поручила посчитать так называемую «упущенную выгоду» для бюджета республики за последние три годы. Кроме того, по словам Татьяны Думновой, приход в республику дорожников из других регионов имеет и другие негативные последствия, в частности невозможность своевременно предъявить претензии по качеству работ.